5月27日-29日,中國及亞太地區最大的智能交通行業盛會——第十三屆中國國際智能交通展覽會(亞洲智能交通旗艦展)在上海舉辦,凱諦思中國副董事兼首席交通顧問陳恒博士出席,并以“可持續交通規劃:邁向21世紀CBD”為題,解讀凱諦思中國為南沙新區明珠灣區起步區制定的可持續交通規劃。


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南沙地處粵港澳灣區的幾何中心,正經歷著前所未有的城鎮化進程。可持續流動性正成為支持該地區發展的一個越來越重要的課題。本次規劃的灣區CBD位于南沙新區明珠灣區起步區,是南沙城市發展主軸中點,定位為粵港澳大灣區的質心及核心CBD,以高端金融服務與商務辦公為主要發展方向。


凱諦思中國為南沙新區明珠灣區起步區制定了交通規劃,引入移動導向發展理念,為21世紀CBD打造“綠色、可持續、高效、智能”的交通體系。


項目挑戰及解決方案



南沙明珠灣起步區最重要的特點是區域定位高。粵港澳大灣區概念的提出旨在打造世界第四大灣區,南沙明珠灣起步區定位為粵港澳大灣區的核心CBD,從交通系統的角度來看需要面向粵港澳、輻射全世界。而南沙區作為距離廣州最遠的一個行政區,既有規劃/現狀與需求之間的差異表現在:未強化灣區CBD核心樞紐的出行輻射服務功能;強調與廣州的交通聯系,與東西兩岸的聯系不強;位于城市發展軸線交匯點、呈濱水島狀形態,跨江通道通行能力不足;出行方式單一,出行服務鏈難以成網;公共交通覆蓋不足,路網稀疏,機動化出行未得到很好地引導和控制。


本次規劃方案研究過程中,凱諦思中國引入了移動性規劃的概念,從出行即服務(Mobility as a Service,Maas)入手,提出服務應當與需求匹配,移動性規劃的本質是多種交通系統之間的一體化銜接,圍繞這一理念通過交通規劃方案,將南沙明珠灣起步區打造為立足南沙、面向粵港澳、輻射世界的多層次交通系統相銜接的交通樞紐。


凱諦思中國提供的解決方案強化以軌道交通為代表的公共交通服務,注重與高鐵樞紐以及航空樞紐的快速銜接;改變以道路交通為主的模式,對于區內中短距離出行增強公共交通服務能力,對于區外中長距離出行道路交通與公共交通并重,使得整個交通系統更加綠色與可持續。


創新與技術


該規劃方案構建了區域的交通需求預測模型,用以預測不同的土地開發方案可能產生的交通需求,同時構建了區域微觀交通仿真模型,用以評估區域交通運行狀況,并指導重大交通基礎設施的設計方案。


成果與成就


項目實現了多層次交通系統在南沙明珠灣起步區的有效銜接,同時從交通系統容量的角度出發,對于區域開發規模及用地結構提出了改善意見,并落實到相關城市控規與城市設計方案之中。


預計項目在2019年底結束后,按照本次提出的規劃方案,南沙明珠灣起步區的交通輻射能力將得到極大的提升,實現30分鐘到達粵港澳大灣區高鐵樞紐,45分鐘到達粵港澳灣區核心城市,60分鐘到達國際機場樞紐。


展望中國智能交通的未來


南沙明珠灣起步區的發展需求具有很強的代表性,在中國快速城市化的進程當中,有很多新城拔地而起,如何合理地制定區域的交通規劃方案是區域成功發展的關鍵因素之一。城市交通發展受到了日益廣泛的關注,從“可持續發展”與“交通引導城市TOD”發展的理念,到新能源車輛、各種新型交通工具、自動駕駛技術等都是這種關注向實體轉化的結果。


中國智能交通的發展總體的特征是信息化技術在城市交通系統中的應用,越來越多的互聯網企業關注并進入交通領域,比如百度、高德的地圖服務、滴滴的電召平臺、阿里的城市交通大腦等等。


對于中國智能交通的未來趨勢,凱諦思中國副董事兼首席交通顧問陳恒博士表示,他個人看好基于大數據的城市交通智能管控從量變到質變的飛躍,以及自動駕駛技術在特定環境中的落地應用。


陳恒博士提到:


隨著云計算、大數據、物聯網、人工智能等技術與交通行業的進一步融合,城市交通管控將變得更加智能、安全、高效和綠色,城市的整體運行效率也將達到前所未有的高度。智能交通也將使城市居民更深刻地感受到出行的便捷與美好。



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